Cinco trampas a las que prestar atención al cargar nuevas fuentes de energía

Hay cinco trampas a las que debes prestar atención al cargar vehículos de energía nueva, las cuales afectarán directamente la vida útil de la batería de tu vehículo de energía nueva. Siempre y cuando la batería del vehículo de energía nueva esté bien mantenida, definitivamente aumentará la vida útil de tu batería de uno a dos años.

El primer error es recargar la batería con frecuencia. Si su automóvil Xinyuan tiene una batería de litio ternaria, no puede sobrecargar la batería. Debe seguir los "Métodos de Ahorro de Diez y Ahorro de Cuatro" y agregar el principio del "Día del Trabajo". El segundo error es que al descargar, no debe poner la energía de la batería demasiado baja, especialmente para baterías de fosfato de hierro de litio como las baterías de cuchilla. Si no desea que el electrodo negativo de la batería colapse, no coloque la energía de la batería por debajo del 20%. Por supuesto, si queremos hacer una calibración profunda del rango de crucero, debemos descargar la batería a menos del 3%. El tercer error, ¿alguna vez ha descubierto por qué la batería pierde energía muy rápidamente cuando la energía de la batería está por encima del 90%, pero cuando la energía de la batería está en 60 o 70%, la energía se vuelve más refinada y la batería se desactiva? Porque ha olvidado que casi todos los vehículos de nueva energía tienen sistemas de recuperación de energía cinética. Cuando pisa el interruptor, utiliza electricidad; cuando suelta el interruptor, el motor es un generador y genera electricidad. Debe prestar atención a sus hábitos de conducción. El modo de pedal único puede causar fácilmente "pánico" y llevar a varios problemas como "falla al frenar". El cuarto error es que un automóvil nuevo con un cuerpo rígido puede recorrer 450 kilómetros, pero después de un año solo puede recorrer 400 kilómetros, y la distancia ha disminuido en 50 kilómetros. Esto en realidad no tiene nada que ver con la batería. Los 20,000 kilómetros o 30,000 kilómetros que conduzca este año tendrán poco impacto en la batería. El problema principal es que a menudo acelera rápidamente o no utiliza correctamente el método de carga. Estos son todos hábitos de uso del automóvil. El quinto error es que muchas personas piensan que cuanto más veces se carga la batería, más rápido se degradará la batería. No hay tal cosa. No debemos tener esta probabilidad de un solo ciclo, debe descargarse del 100% al 0%. Por ejemplo, si enciende la batería del 80% al 30% por primera vez, en realidad solo usa el 50% de la batería, que es como máximo la mitad de un ciclo de batería. Debido al sistema de recuperación de energía cinética, estrictamente hablando, ni siquiera dura medio ciclo de batería. Y si la vida útil del ciclo de la batería o la vida diaria es más importante, depende principalmente de la energía almacenada y la potencia almacenada de la onda de la batería.

Hay cinco trampas a las que debes prestar atención al cargar vehículos de energía nueva, las cuales afectarán directamente la vida útil de la batería de tu vehículo de energía nueva. Siempre y cuando la batería del vehículo de energía nueva esté bien mantenida, definitivamente aumentará la vida útil de tu batería de uno a dos años.

El primer error es recargar la batería con frecuencia. Si su automóvil Xinyuan tiene una batería de litio ternaria, no puede sobrecargar la batería. Debe seguir los "Métodos de Ahorro de Diez y Ahorro de Cuatro" y agregar el principio del "Día del Trabajo". El segundo error es que al descargar, no debe poner la energía de la batería demasiado baja, especialmente para baterías de fosfato de hierro de litio como las baterías de cuchilla. Si no desea que el electrodo negativo de la batería colapse, no coloque la energía de la batería por debajo del 20%. Por supuesto, si queremos hacer una calibración profunda del rango de crucero, debemos descargar la batería a menos del 3%. El tercer error, ¿alguna vez ha descubierto por qué la batería pierde energía muy rápidamente cuando la energía de la batería está por encima del 90%, pero cuando la energía de la batería está en 60 o 70%, la energía se vuelve más refinada y la batería se desactiva? Porque ha olvidado que casi todos los vehículos de nueva energía tienen sistemas de recuperación de energía cinética. Cuando pisa el interruptor, utiliza electricidad; cuando suelta el interruptor, el motor es un generador y genera electricidad. Debe prestar atención a sus hábitos de conducción. El modo de pedal único puede causar fácilmente "pánico" y llevar a varios problemas como "falla al frenar". El cuarto error es que un automóvil nuevo con un cuerpo rígido puede recorrer 450 kilómetros, pero después de un año solo puede recorrer 400 kilómetros, y la distancia ha disminuido en 50 kilómetros. Esto en realidad no tiene nada que ver con la batería. Los 20,000 kilómetros o 30,000 kilómetros que conduzca este año tendrán poco impacto en la batería. El problema principal es que a menudo acelera rápidamente o no utiliza correctamente el método de carga. Estos son todos hábitos de uso del automóvil. El quinto error es que muchas personas piensan que cuanto más veces se carga la batería, más rápido se degradará la batería. No hay tal cosa. No debemos tener esta probabilidad de un solo ciclo, debe descargarse del 100% al 0%. Por ejemplo, si enciende la batería del 80% al 30% por primera vez, en realidad solo usa el 50% de la batería, que es como máximo la mitad de un ciclo de batería. Debido al sistema de recuperación de energía cinética, estrictamente hablando, ni siquiera dura medio ciclo de batería. Y si la vida útil del ciclo de la batería o la vida diaria es más importante, depende principalmente de la energía almacenada y la potencia almacenada de la onda de la batería.